上海海事大學“十二五”教育事業改革和發展規劃

索取號: 
G010-0202000-2011-0570

?“十二五”期間是上海加快推進“四個率先”、加快建設“四個中心”,貫徹落實國家和上海市《中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》的重要時期,也是上海海事大學從以航運為特色、多學科協調發展的教學研究型大學向世界高水平海事大學發展的關鍵時期。制定出既符合實際又具有前瞻性的學校教育改革和發展“十二五”規劃,謀劃好這一時期學校的發展戰略、發展思路、發展目標和發展重點,并制定相應的措施,對于全面提高人才培養質量、提升科學研究水平、增強社會服務能力具有十分重要的意義。

一、形勢與任務

(一)機遇和挑戰

未來一段時期,我國將全面建設小康社會和創新型國家,從人力資源大國向人力資源強國邁進。上海將加快經濟發展方式轉變和經濟結構調整,著力推進“四個率先”,加快建設國際金融中心和國際航運中心,大力發展現代服務業和先進制造業,不斷增強城市的綜合競爭力和國際競爭力。高等教育擔負著培養專門人才和推動經濟社會發展的重要使命。推進高等教育內涵建設,全面提高教育質量和學術水平,堅持走創新型、開放型、特色型、服務型發展之路,提高創新人才培養水平,增強知識創新與知識服務能力,是上海高校面臨的共同任務。

明確這一發展時期學校的辦學定位,形成與學校定位相應的辦學理念和風格,追求卓越,服務社會,辦出特色,爭創一流,是上海海事大學面臨的發展機遇與嚴峻挑戰。

1.全面提高教育質量是高等學校面臨的共同任務

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》指出,提高高等教育質量是高等教育發展的核心任務,是建設高等教育強國的基本要求。這對高等學校的發展方向作出了明確的規定。

把上海海事大學建成具有鮮明航運特色的高水平海事大學,成為航運領域高層次人才培養、科技創新與科技服務的主要基地之一,是學校發展的必然要求。應該加強內涵建設、加快科學發展,實現規模、結構、質量、效益的協調發展,使學校進一步適應高等教育發展的要求。

2.航運業的發展對人才培養提出了更高要求

航運業的發展,對具有國際通用性的航運人才的知識能力和素質結構提出了新的要求。同時,隨著經濟全球化進程的加快,國際貿易持續增長,促進了航運業的蓬勃發展,我國出現了中高級航運人才短缺現象,如能勝任操縱大型集裝箱船、超級油輪、液化天然氣船等船舶的高級船員,具有國際視野和跨國經營能力的中高級管理人才,精通航運政策與法律、通曉資本運作的航運商務人才,英語與業務俱佳的業務骨干,國際組織中的中國專家等。這對高等航運教育提出了更高的要求,也提供了良好的發展機遇。在國家由航運大國向航運強國轉變的過程中,上海海事大學能否整合資源,辦出特色,強化優勢,提高水平,真正成為支撐國家航運事業發展的人才培養和科技服務的重要基地,是學校面臨的嚴峻挑戰。

3.上海國際航運中心建設給學校服務社會提供了廣闊舞臺

2009年3月,國務院常務會議通過的《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》明確提出,到2020年上海將基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效,具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。這是指導上海國際航運中心建設的綱領性文件。

上海海事大學的優勢和特色學科專業與航運高度相關,在上海國際航運中心建設中發揮了積極的作用,今后更應成為上海國際航運中心建設的人才庫和智囊團,責任重大,使命光榮。學校必須牢牢抓住這一歷史機遇,在服務上海國際航運中心建設中努力實現自身的又好又快發展。

(二)發展基礎

在上海市委、市政府和交通運輸部的領導和支持下,學校的各項事業取得了長足的發展,辦學規模不斷擴大,辦學條件極大改善,人才培養質量和學術水平穩步提高,學校綜合實力和社會影響明顯增強,初步形成了以航運為特色,工學、管理學、經濟學、法學、文學和理學等學科協調發展的框架體系。

過去五年中,通過全校師生員工的不懈努力,順利完成了“十一五”規劃確定的主要任務,為學校進一步發展打下了扎實基礎。

1.臨港新?;窘ǔ?,辦學條件極大改善

為更好地服務上海國際航運中心建設和國家航運事業發展,根據上海高校布局結構調整規劃,上海海事大學主體搬遷臨港新城。2004年11月19日,新校破土動工,并于2008年10月基本建成。新校占地2000畝,總建筑面積60萬平方米,綠化率52%,水域面積8萬平方米,建設資金20多億元。新校區的建設拓展了學校的辦學空間,改善了辦學條件,為學??沙掷m發展奠定了良好的硬件基礎。

2.全面實施質量工程,教育教學質量穩步提高

“十一五”期間,學校以“質量工程”為抓手,教育教學質量穩步提高。大學英語四、六級和專業英語四、八級通過率在全國名列前茅。航海類專業學生參加全國海船船員適任證書統考,一次性通過率在全國同類院校中處于領先地位。畢業生就業率穩定在95%以上。學生在相關學科和科技競賽中取得優異成績,在國家級、全國性和上海市的比賽中獲獎人數大幅度增加;在全國和上海市的游泳、跳水、武術等各類比賽中取得優異成績。職業教育內涵建設取得新進展。繼續教育和船員培訓的教學質量和辦學聲譽穩中有升。

3.學科建設與科技工作取得新進展

交通運輸工程一級學科及輪機工程二級學科獲博士學位授予權。交通運輸工程和電氣工程成為博士后科研流動站。學校成為2006-2010年教育部高等學校物流類專業教學指導委員會主任委員單位。新增6個省部級重點研究基地。過去5年里,學校共承擔各級各類科技項目2181項,科技總經費7.5億元,年遞增率超過25%;獲國家級獎1項,省部級獎22項,獲專利505項,累計發表論文4113篇,其中三大檢索論文1047篇次,出版學術專著99部。

4.師資隊伍結構有了較大改善

通過加大師資培養和引進力度,學校已基本形成了一支老中青結合、以中青年骨干教師為中堅力量的師資隊伍。師資隊伍結構趨于合理,目前,專任教師中具有博士學位的比例為39.4%,最后學歷從外校獲得的為71%。

5.國際交流合作的層次與規模明顯提高

學校主辦、承辦和協辦一系列不同層次和規模的國際學術會議。與國際著名航運組織的關系不斷鞏固。我校在國內外的聲譽和影響不斷提升,高層人員來訪頻度增加,層次規模顯著提高。積極拓展國際合作辦學領域,與更多的境外高校開展學生交換項目,留學生中學歷生比例有了較大提高,由外籍教師主講的非語言類專業課門數有所增加。

6.精神文明建設上了新臺階

進一步加強校風、教風、學風建設,廣大師生員工創建和諧校園的積極性不斷提高,從2000年起連續5屆獲上海市文明單位稱號。

7.教職員工的工作和生活條件繼續改善

完成了臨港新校區平價配套商品房的配售工作,爭取到臨港“宜浩佳園”配套商品房225套,進一步解決了教學骨干的安居問題。教職工平均收入逐年增加。

8.教育支持和保障工作扎實有效

“十一五”期間,學校共投入實驗室建設資金28450萬元,為保障教學秩序、加強學科建設提供了有力的支持。信息化建設穩步推進,新校區信息化運行維護體制逐步完善。

2005年以來有關辦學指標比對

?

指標

2005

2010

全日制在校學生(人)

總計

14592

20171

研究生(人)

1296

2308

本科生(人)

10551

15145

高職生(人)

2745

2718

專任教師(人)

720

906

教授(人)

106

129

省部級重點學科(個)

5

9

省部級重點研究基地(個)

1

7

一級學科博士點(個)

1

1

一級學科碩士點(個)

2

2

專業碩士點

3

6

本科專業(個)

32

43

高職專業(個)

12

12

科技經費(萬元)

5000

22000

?

目前,學校占地161.5萬平方米,校舍建筑面積70.25萬平方米,固定資產56527.7萬元,館藏圖書187.8萬冊。全日制在校生20000余名,其中本科生15145人,各類研究生2308人?,F有專任教師906名,其中具有博士學位的357名,占39.4%;教授129名,占14.2%;副教授279名,占30.8%。

設有2個博士后科研流動站,1個一級學科博士點,2個一級學科碩士點,6個專業碩士點,43個本科專業,12個高職專業?,F有1個國家重點(培育)學科,1門國家級精品課程,5個國家級特色專業,9個省部級重點學科,17個上海市本科教育高地,14門上海市精品課程。

擁有集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心、航運仿真技術教育部工程研究中心、航運技術與控制工程交通行業重點實驗室、教育部科技查新工作站、上海市普通高校人文社會科學重點研究基地—上海海事大學海商法研究中心、上海航運物流信息工程技術研究中心、上海市社會科學創新研究基地(上海航運中心建設研究方向)等省部級重點研究基地。上海國際航運研究中心掛靠學校。

《上海市人民政府 交通運輸部共建上海海事大學的意見》于2008年9月正式簽署。交通運輸部與上海市人民政府于2010年1月簽署的《加快推進國際航運中心建設合作備忘錄》特別指出,要支持部市共建的上海海事大學的建設與發展。學校新建4.8萬噸級揚子最大型散貨教學實習船項目得到交通運輸部和上海市的大力支持。

2010年12月,國家新聞出版總署批準我校和上海中醫藥大學合作主辦上海浦江教育出版社。

(三)存在的主要問題

在充分肯定“十一五”期間所取得的發展成績時,我們清醒地看到學校在進一步發展過程中還存在問題,主要表現為:

1.師資隊伍在數量與質量上還不能適應高水平海事大學建設的要求,尤其是學科建設領軍人才和在國內外有較大影響的知名專家、學者緊缺。

2.學科總體水平亟待提高。國家級項目和重大工程項目、高水平的科研成果太少,整體水平較高的學術團隊缺乏,科技服務綜合實力尤其是與國家航運事業及上海國際航運中心建設有關的科學研究、決策咨詢、技術改造及產品開發等服務能力有待加強。

3.本科教學工作中,教學經費投入不足、領導精力投入不足、教師在教學中精力投入不足、學生在學習中精力投入不足等“四個投入不足”的現象,還不同程度地存在。

4.學校的管理水平有待進一步提高,內部管理機制仍需優化完善。

5.辦學經費緊張,與學校各項事業的發展不相適應。

二、指導思想與發展目標

(一)指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實科學發展觀,全面貫徹黨的教育方針,把培養中國特色社會主義事業的合格建設者和可靠接班人作為學校的根本任務,堅持育人為本,突出航運特色,努力提高水平,強化內涵發展,凝心聚力、追求卓越,推動創新、服務社會,扎實推進世界高水平海事大學建設。

“堅持育人為本”,就是要把促進學生健康成長作為學校一切工作的出發點和落腳點,以學生為主體,以教師為主導,關心每個學生,充分發揮學生的主動性,尊重教育發展規律和學生身心發展規律,為每位學生提供適合的教育。

“突出航運特色”,就是要遵循比較優勢原則,有所為有所不為,面向交通運輸發展,服務航運中心建設,實現航運特色與高水平大學建設的有機統一。

“努力提高水平”,就是要堅持突出特色與提高水平的統一,在突出特色中提高水平,在提高水平中強化特色。

“強化內涵發展”,就是要堅持質量優先、鼓勵創新,將學校發展建設的重點轉變到優化結構、提高質量上來。為國家培養廣受社會歡迎的高素質大學生,為我國由航運大國向航運強國轉變做出應有的貢獻。

(二)發展目標

在有特色、高水平、多科性、國際化、教學研究型海事大學的建設上取得突破性進展,成為航運及相關領域高層次人才培養、交通科技創新與科技服務的主要基地之一。

2015年,交通運輸工程、物流工程與管理、海洋工程與材料、國際航運政策與法律、航運經濟與管理等學科專業處于國內同類院校先進水平;師資隊伍、學術水平居國內同類院校前列;教學設施、辦學條件居國內同類院校先進水平。為2020年建成世界高水平海事大學打下堅實的基礎。

在未來5年中,進一步優化人才培養結構,積極發展研究生教育,基本穩定本科生規模,調整高等職業技術教育。教育國際化水平明顯提高,人才培養質量得到國內外航運界充分肯定。

(三)主要指標

?“十二五”期間主要發展指標

?

主要項目

2010

2015

全日制

在校生規模

總規模(人)

20171

20000左右

研究生(人)

2308

3000左右

本科生(人)

15145

16000左右

師資隊伍

專任教師(人)

906

1300左右

教授(人)

129

170

有博士學位教師比例(%)

39.4

50

學科專業

建設

國家級重點學科(個)

0

1

省部級重點學科(個)

9

12

國家級重點實驗室(工程中心)(個)

0

1

省部級重點實驗室(個)

6

10

一級學科博士點(個)

1

4

一級學科碩士點(個)

2

15

博士后流動站(個)

2

4

本科專業(個)

43

45

科學研究

科技經費(萬元)

22000

30000

國家級項目(5年合計)


75

省部一等獎以上獎項(5年合計)


5

三大檢索論文(年均篇)


200

專利授權(項)


100

教學成果

品牌特色專業

5

10

國家級精品課程(門)

1

3

國家級教學成果獎(項)

0

1

國家級示范性實驗教學中心(個)

0

1

國家級教學團隊(個)

0

1

上海市精品課程(門)

13

25

上海市教學成果獎(項)

9

10

上海市教學團隊(個)

3

8

教育國際化

赴海外游學、實習學生比例(%)


20

留學生比例(%)


5

?

三、建設任務

為了實現發展目標,學校把學科專業、師資隊伍及科研基地建設放在更加突出的位置上,堅持以“學科建設為龍頭、人才培養為根本、隊伍建設為保證、科學研究為引擎、公共服務體系為支撐”,構建特色鮮明、結構合理的學科群,把學科建設與專業建設緊密結合起來,以學科建設為引領、專業建設為基礎、科研反哺教學,提升學校的綜合實力,推動學校的科學發展。

(一)學科建設

按照“合理布局、夯實基礎、增強特色、形成優勢”的原則,優化學科結構,提高學科競爭力。以國家級、省部級重點學科為主要力量,打造特色突出、方向明確、優勢明顯、成果顯著的學科群,提升學校的學術水平。

1.學科群建設

對校內學科進行系統梳理,緊密結合交通運輸領域的需求,進一步明晰發展思路,凝練發展方向,重點建設交通運輸工程(水路運輸工程)、物流工程與管理、海洋工程與材料、航運經濟與管理、國際航運政策與法律等5個學科群。促進學科間的相互支撐、相互融合、相互滲透、相互促進,基本形成結構合理的學科框架體系。提高信息類學科的學術水平,更好地發揮其在上述5大學科群建設中的重要作用。同時,加強數學、物理和外語等基礎學科建設,為學校優勢、特色學科夯實基礎,增強發展后勁。

(1)交通運輸工程(水路運輸工程)學科群

載運工具運用工程(航??茖W與技術)、交通運輸規劃與管理、輪機工程等特色優勢學科繼續強化航運特色,依托航運仿真技術教育部工程研究中心、航運技術與控制工程交通行業重點實驗室和上海國際航運研究中心,增強學科優勢,在航運仿真、通航安全、船舶通信與導航、船舶電氣、船舶新能源、航運信息、航運管理等領域形成核心競爭力,使交通運輸工程主干學科處于國內先進水平,部分研究方向達到國際先進水平。加強交通運輸規劃與管理學科的建設,爭取增列為國家重點學科。

(2)物流工程與管理學科群

充分利用港口物流工程、物流信息工程和供應鏈與物流管理等特色學科的優勢,在集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心、上海航運物流信息工程技術研究中心的支撐下,組建若干創新學術團隊,夯實相關基礎學科,緊密跟蹤航運科技發展前沿,在港口物流與裝備、口岸物流、集裝箱供應鏈、物流信息等領域形成核心競爭力,力爭取得重要科技成果,使物流工程與管理主干學科整體實力達到國內領先,部分研究方向達到國際先進。加強航運物流學科的培育建設,爭取增列為國家工程技術研究中心。

(3)海洋工程與材料學科群

大力扶持海洋材料工程、海洋環境工程、港口海岸及近海工程等新興交叉學科,以海洋防腐材料為主線,夯實海洋環境科學、海洋化學等基礎學科,開展創新性研究,結合港航環境和港口工程等工程應用對象,突出重點,產出一批科技成果,形成核心競爭力,增加行業影響力。爭取在世界頂級刊物上發表論文。

(4)航運經濟與管理學科群

產業經濟學、管理科學與工程、國際貿易學等學科,面向上海國際航運中心建設主戰場,結合上海市社會科學創新研究基地(上海航運中心建設研究方向)建設,重點開展航運經濟、航運金融、產業管理等方面的研究,成為國際航運中心的思想庫、航運經濟的重點研究基地和高級經濟人才的培養基地,使航運經濟與管理學科群辦出特色,達到國內先進水平,部分研究方向達到國際先進水平。

(5)國際航運政策與法律學科群

圍繞上海國際航運中心建設和國家航運業發展需要,結合上海市普通高校人文社會科學重點研究基地——上海海事大學海商法研究中心建設,重點開展海商法、航運法、海事國際私法、海洋法、民商法、經濟法、民事訴訟法和國際航運政策等領域的研究,使國際航運政策與法律主干學科群達到國內先進水平,部分研究方向達到國際先進水平,爭取獲得法學博士學位授予權。

2.研究平臺建設

以省部級實驗室和工程中心為核心,建設一批裝備先進、管理科學、運行高效的重點實驗室與工程中心。構建航海數字化與智能化、一體化交通運輸系統、交通裝備與自動化技術、海洋工程與材料以及海洋文化等領域的研究平臺和基礎研究平臺,為開展重點面向航運的科學研究、科技創新、科技服務搭建一流基地。爭取新增4個以上省部級重點實驗室或工程中心,國家級重點實驗室或工程技術研究中心建設實現突破。

3.科學研究

科研實力有明顯提高,到2015年,年科技總經費超過3億元,其中縱向科技經費不低于20%;爭取承擔75項以上國家級項目,在行業有影響、有示范作用的重大工程項目3項以上;在國家科技論文統計源期刊上發表論文1200篇/年以上,三大檢索收錄論文達到200篇/年以上;力爭獲得國家級獎1項,省部級一等獎4項以上,專利授權100項以上。積極支持和加強人文社會科學和教育學的科學研究。

4.學位點建設

加大學位授權點的內涵建設力度,把學位點建設和學科群建設緊密融合,力爭一級學科博士學位授權點達到4個以上,一級學科碩士學位授權點15個以上。

5.研究生教育

積極發展研究生教育,逐步使本科生和研究生的招生比例達到1:0.35。加強宣傳,提高生源質量,鼓勵優秀本科生和碩士生直接攻讀碩士和博士學位。推進研究生培養模式改革,提高研究生培養質量。加大研究生導師上崗與考核的管理力度,培養一支師德高尚、學術造詣精深、勇于創新的指導教師隊伍。在研究生課程體系、特色教材、實踐環節、論文答辯等環節進行積極的探索和改革,形成人才培養結構和層次相對合理的格局。提高學校專業學位研究生的培養能力,加強與企業、各級政府的合作,積極開展多種類型的非全日制研究生培養,為交通領域、特別是航運業培養更多的高層次人才。爭取獲得5項上海市研究生優秀成果(學位論文)。

(二)專業建設

以應用型人才培養為主,以需求為導向,調整優化專業設置,建立服務于交通領域并支持區域經濟發展、特色鮮明、結構合理的專業體系構架;以創新為核心,建立滿足人才素質培養需求的實驗實踐教學體系;以質量為保障,完善基于國際質量標準的教育質量管理體系。

本科專業數控制在45個左右。繼續加強航海技術、輪機工程、物流管理、機械設計制造及其自動化、航運管理等特色優勢專業建設,圍繞學校辦學特色再培育5個左右品牌專業。在教學改革和教學研究方面實現較大突破,爭取新增2門以上國家級精品課程、15門左右市級精品課程,1個以上國家級教學團隊、5個以上市級教學團隊,1個以上國家級示范性實驗教學中心、3個以上市級示范性實驗教學中心,50個穩定的校外實踐教學基地;爭取獲1項以上國家級教學成果獎、10項以上市級教學成果獎。本??飘厴I生一次性就業率保持在95%以上。

1.特色專業建設

結合上海國際航運中心建設和國家航運業發展對緊缺人才和拔尖創新人才的需要,選擇優勢明顯、特色鮮明的專業點,或具有一定辦學基礎、未來若干年經濟社會發展急需的新興交叉專業點,或有專門人才培養基地支撐的專業點,遵循高等教育教學規律,按照科學定位、明確目標、改革創新、優化師資的要求,進行重點建設。使一批專業形成較強優勢和鮮明特色,若干個優勢專業達到國內一流水平,示范和帶動其它專業加強建設,提高教育質量和辦學水平?!笆濉逼陂g,擬建設20個左右校級特色專業,力爭再建成若干國家級特色專業。結合實際,認真做好現有本科教育高地建設工作,爭取更多的上海市本科教育高地建設項目,擴大本科教育高地覆蓋面。

2.實驗室建設

以構建裝備先進、管理科學、運行高效的實驗中心和專業實驗室為目標,對現有實驗室進行必要的改造、更新與補充,組建一批新的專業實驗室。創新實驗教學體制,積極探索集產學研為一體的校外實驗基地建設。形成3個校級管理實驗中心,整合組建10個院系級管理的專業實驗中心。通過新建、改造和優化組合,進一步完善校院兩級管理體制,深化實驗教學課程體系改革,培養學生創新實踐能力。

3.教育教學改革

遵循教育教學基本規律,完善并形成有利于學生知識、能力、素質協調發展和提高的人才培養方案,系統開展課程體系與教學內容改革,加強教學方法研究和現代化教學手段建設。

航海類專業的培養計劃注重體現國際通用性、崗位針對性、法律規定性和國防軍事性的特點,強化培養航海類學生“兩種精神”(愛國主義與敬業精神),“六個意識”(海洋意識、經濟意識、法律意識、環保意識、安全意識和服從意識),“四項能力”(經營管理能力、外語應用能力、應變能力和實操能力)。在滿足學位教育要求的同時,滿足STCW國際公約和國家海事管理部門相關規定的要求。

工學、管理學、法學、經濟學和理學等專業的課程體系建設凸顯航運科技、航運管理、航運法律、航運經濟和金融特色,將科學研究融入到人才培養的過程中,形成知識、能力、素質并重的人才培養模式。

積極探索人才培養模式的改革和創新,大力推進開門辦學、校企合作培養,支持和鼓勵學生參加課外活動和各級各類學科競賽。

(三)隊伍建設

牢固樹立人才是第一資源的觀念,根據學校定位和辦學目標,依據學科專業建設發展的需要,建設精干高效、結構優化、業務水平高、創新能力強的專任教師、學生教育管理和黨政管理干部隊伍,為學校全面協調可持續發展提供組織和人力保障。

1.師資隊伍建設

建設若干以一流學術大師和學術帶頭人為領軍人物、以業務突出的拔尖人才為骨干的學術創新團隊,造就一批業務精湛、治學嚴謹的名師,培養一批具有高級專業技術職務并具有豐富實踐經驗的船長和輪機長,構建一支適應國家航運事業發展與高層次人才培養需要的教師隊伍。

教師數量:在保證培養質量、辦學規模和提高效益的前提下,按照16:1的生師比,力爭專任教師總數達到1300人左右,其中教授170人左右。

教師結構:具有博士學位的專任教師比例達到50%以上,航海類專業教師持船員適任證書的比例達到50%以上,增加有企業工作經歷教師的比例。

建成一支適應現代實驗教學改革需要,具有較強的實驗教學、管理以及參與科學研究能力的,規模適度、專兼職結合的實驗技術人員隊伍。專職實驗技術人員與全日制學生的比例控制在1∶100左右,鼓勵高學歷、高職稱人員進入實驗室工作,專職實驗技術人員中,具有研究生以上學歷或高級職稱的人員達到30%以上。形成以中青年為主的專職實驗技術人員隊伍,鼓勵教學經驗豐富的教師作為兼職實驗技術人員,參加實驗指導工作。

扎實推進思想政治理論課建設和思政教師培養工程。

2.黨政管理干部隊伍建設

建設一支政治可靠、業務熟悉、勤政務實、專兼結合的管理干部隊伍。黨政管理干部編制控制在全校事業編制教職工人數的15%左右。中層以上干部,具有碩士、博士學位或高級專業技術職務的達到80%。

3.博士后科研流動站建設

加強博士后科研流動站建設,擴大博士后科研流動站的規模和數量。在主干、優勢、特色學科中力爭增設2個以上博士后科研流動站。

(四)校園及公共服務體系建設

在校園及公共服務體系建設中,充分體現以人為本、科學布局、功能完備、特色鮮明的原則,逐步實現校園建設生態化、數字化、人性化。

1.校園建設

優化校園總體功能布局,加大教學科研基礎設施建設力度,建成布局合理、功能齊全、環境優雅、設施便利的數字化、生態化校園。

2.公共服務體系建設

加大投入,增加圖書數量,提升圖書質量,優化文獻結構,強化文獻資源的支持體系。改變服務模式,開拓新的服務領域。適應未來圖書館數字化發展要求,加大對電子文獻的采集力度,做好館藏文獻的數字化工作。提高讀者的文獻信息檢索能力,提高館藏文獻利用率,進一步發揮圖書館在教學、科研中的重要作用。

構建校園數字空間,提高教學、科研和管理水平,實現教育過程的信息化。利用全球教育資源,面向交通行業和全社會提供專業人才培訓和信息資源服務。建立具有航運特色的、內容豐富、功能完善的數字圖書館。在寬帶互聯網上形成中外文航運信息資源庫,航運類文獻收藏達到研究級水平,力爭使其成為國家級文獻中心,為國家航運人才培養及國際海事法律與策略研究提供文獻保障。繼續做好檔案信息化工作,初步建成數字檔案館。

四、主要措施

(一)凝練學科方向,強化特色與優勢,提升學科整體水平

1.重點突出,統籌兼顧,促進學科協調發展

加大對交通運輸工程、管理科學與工程一級學科的投入,加強交通運輸規劃與管理學科的培育建設。航海類學科繼續增強學科優勢,物流工程與管理學科群強化內涵建設,爭取獲得新的國家重點(培育)學科。

鞏固和發展已有較好基礎且與培養交通運輸領域高層次人才密切相關的管理、經濟、法學等學科,加大與航運相關的一級學科的建設力度,增強學科整體實力,形成若干具有突出航運特色、科研水平高、服務能力強的優勢學科,其學科水平達到國內先進。

2.探索學科建設新機制

充分發揮學院在學科建設中的積極性,將學科建設的責、權、利合理分解,落實到人。注重交叉學科建設。建立并不斷完善學科建設評估指標體系,定期檢查學科建設的發展水平。

3.加快學科帶頭人和中青年骨干教師的培養,建設高水平的創新學術團隊

加快培養具有較高學術造詣和創新性學術思想、治學嚴謹且具有較好的組織協調能力和合作精神的學科拔尖人才,以重大科研項目為依托,以學科拔尖人才為帶頭人,組建學術團隊,提高團隊的創新和攻堅能力。進一步促進國際學術交流與合作研究,建立、完善國內外訪問學者制度,加強與國內外同行的學術交流。

(二)深化教育改革,提高人才培養質量

1.進一步深化教學改革

從有利于學生成才出發,深入開展本科、研究生層次的人才培養方案和課程體系及教學內容和教學方法改革的研究與實踐。啟動名課程、名教材建設工程,打造精品課程,形成系列精品教材、特色教材。積極推行雙語教學,增大選修課比例,鼓勵學生跨學科、跨專業選課。

2.完善實驗室和實踐教學基地建設

以培養學生的創新精神和實踐能力為宗旨,深化實驗教學課程體系和教學內容改革,廣泛推行學生創新性、設計性和綜合性實驗項目,不斷完善與之配套的實驗條件建設。建造好、管理好新的教學實習船,充分發揮其作為航海院校最重要的教學、科研和實習基地的作用。繼續加大力度建設教學實習基地以及大學生創新基地。大力開展和扶持各種形式的大學生創新活動。

3.強化人才培養過程的質量管理

進一步完善基于ISO9000系列質量標準的教育質量管理體系,實施對人才培養全過程的質量監控。建立教學質量管理長效機制,對影響教學質量的關鍵環節實行定期評估制度。

深化研究生教學改革,完善培養質量保障機制。貫徹“以導師為主體,以學生為中心,以學術為主導”的管理理念,完善研究生管理體制。突出研究能力與創新能力的培養,提高研究生論文質量。加強研究生導師隊伍建設,打破導師資格終身制,把研究生導師身份管理逐步調整為崗位管理。建立導師崗位培訓制度,完善業績考核體系。

繼續辦好高等職業技術教育和繼續教育,進一步提高船員培訓質量。

(三)實施人才強校戰略,推動隊伍建設

1.實施高層次人才引進計劃

重點引進學科和學術帶頭人等高層次人才。從國內外著名高校和研究單位聘請知名學者來校短期從事教學、科研和研究生培養等實質性工作。認真做好引進人才的服務管理工作,切實發揮引進人才的作用。

2.實施青年教師在職培養計劃

重點資助一批青年教師和科研骨干到重點院校重點學科攻讀博士學位,優化師資隊伍的學歷與學緣結構。每年資助一批學科、學術帶頭人和青年骨干教師,到國內外知名院校進修學習。完善航海類專業教師的培養體系,建立校企“合作教育”模式,選派航海類專業教師骨干到國內外知名航運企業新型船舶上任職。選派航運等管理類青年教師到國內外著名港航企業進行業務進修,取得實踐經驗。為新上崗的青年教師配備指導教師,促進青年教師盡快成長。

3.加強師德建設,提高教師整體素質

貫徹落實教育部《關于進一步加強和改進師德建設的意見》、《關于加強學術道德建設的若干意見》等文件精神,加強師德師風建設。建立和完善以更新和拓展教師知識結構為主要內容的師資培訓體系,建立教師、管理人員和教輔人員的繼續教育制度,提高教職工隊伍的思想政治素質、職業道德水準、業務工作水平和綜合發展能力。

(四)加大改革力度,加強內部管理,提高教育保障能力和辦學效益

1.繼續深化體制改革,優化運行機制

繼續推進校院二級辦學實體化改革,建立和完善不同系列、定性和定量指標相結合的科學合理的考核體系,充分調動學院的辦學積極性。進一步完善校內分配辦法,建立起重實績、重貢獻,向優秀人才和關鍵崗位傾斜,形式多樣、自由靈活的分配激勵機制。

2.積極拓展學校的社會服務功能

積極開展產學研合作。通過共建實驗室、聯辦研發機構、工程技術中心等,對重大科研項目進行聯合攻關,在合作過程中培育一批具有自主知識產權的創新成果,并積極轉化為生產力。

積極推進與地方政府和航運企事業單位合作。在上海國際航運中心建設過程中,加強航運、金融、法律等各類高級專業人才的培訓。

3.加強內部管理,繼續提高教育保障能力

進一步理順財務管理體制,科學編制并嚴格執行年度財務預算。加大統籌力度,調整撥款機制,優化資源配置。完善校內經濟責任制,推進辦學成本核算,提高資金使用效益。健全財務規章制度,提高服務質量和水平。繼續加強校內監察和審計工作。加強對財務、基建、招生、采購等重點部門和關鍵環節的監督,認真開展預算執行和決算、專項資金、投資項目、經濟責任等審計。

辦好上海浦江教育出版社,繼續提高學術期刊質量,更好地為提高教學、科研水平服務。

推進校辦企業改制,規范企業管理,調整產業結構,進一步理順學校經營性資產的管理體制,促進企業的長遠發展,確保國有經營性資產保值增值。

以“服務育人”為宗旨,完善后勤保障服務條件,強化服務意識,提高服務質量,為學校改革和發展提供良好的后勤保障。以管理節能和技術節能為抓手,建設資源節約型校園。

(五)加強國際交流與合作,提升國際化辦學水平

1.擴大教育對外開放,大力培養國際化人才

形成以學校為主導、學院為主體、教授專家為主角,以學術交流、合作研究、教師培養、合作辦學為重點,以項目為基礎的國際交流與合作工作體系。推進學校與境外姐妹院校及科研機構的多方位、多領域、高層次的交流與合作。加大長、短期外籍教師聘請力度。積極發展中外合作專業、中外學生交換項目。積極引進、消化國外先進課程資源。鼓勵和支持學生赴海外游學、實習。到2015年,爭取有游學經歷的學生比例達到20%。擴大教育對外開放,辦好海外辦學項目。

2.發展留學生教育,提高教育國際化水平

充分利用上海的區位優勢,大力發展留學生教育。到2015年,爭取在校生中留學生比例達到5%。優化留學生的層次結構,擴大學歷教育留學生的規模與比例。根據外國留學生特點,建立有別于中國學生的外國留學生生活管理體制和留學生教育綜合評價體系,改善后勤保障條件,為海外學生來校學習創造良好的生活、學習環境。圍繞學校特色,建設一批適合外國留學生學習的用外語教學的專業課程和1-2個品牌專業。建設境外教師培訓基地,加大選派重點課程教師和骨干教師出境培訓的力度,建設適應教育國際化要求的教師隊伍。

3.進一步拓展與國際航運界的關系,提高學校的國際競爭力

積極開展國際海事條約、國際航運法規和政策的研究,為我國在國際組織中參與重大事項提供決策支持。充分發揮學校在國際海事教師聯合會(IMLA)中的積極作用,積極擴大學校在國際海事組織(IMO)中的影響。進一步發展與國際著名航運組織、境外航運企業間的合作關系。

4.建立健全有利于促進學校國際交流工作的體制機制

提高對教育國際化的認識。設立國際交流專項基金,建立切實可行、靈活多樣的激勵機制,調動各學院開展國際交流與合作的積極性。切實發揮國際交流學院的作用。

(六)重視大學文化建設,構建和諧發展環境

1.努力創建積極向上的大學文化

培育、凝練大學文化,用共同的愿景凝聚人心,形成有海事特色的大學文化精神和海洋文化競爭力。健全和完善大學文化建設機制。加強中國特色社會主義理論體系的宣傳和學習,提高思想政治教育的針對性和實效性,引導師生員工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。開展豐富多彩的大學文化活動,形成若干品牌性的相對穩定的文化活動形式。營造熱愛海洋、追求真理、潛心研究、學術自由的氛圍。構建海納百川、追求卓越、開拓進取、創新求實的文明校園。積極建設校史館,凝聚校友力量,使學校的發展與學生的終身成長密切結合。努力建設一個讓師生從心底懷念并對人的發展有深遠影響的校園環境。

2.建立與完善現代大學治理結構

堅持黨委領導、校長行政、專家治學、民主管理的現代高校治理結構,提高管理決策的科學性。認真推行校務公開,加強組織監督和民主監督。不斷完善教代會制度,提高廣大教職工的民主意識,充分發揮教代會的民主管理和民主監督作用。充分發揮工會在依法辦學、民主辦學方面的作用。進一步增強法制意識,建立健全相關的規章制度,規范各類辦學行為,提高依法治校能力。

3.堅持以人為本,充分調動各方面的積極性

堅持以人為本,把關心人、尊重人作為思想政治工作的出發點和落腳點,充分調動各方面的積極性。堅持不懈地用黨的路線、方針、政策教育廣大黨員、干部和群眾,努力增強廣大干部群眾的大局意識、責任意識和主人翁精神。大力開展以教書育人、管理育人、服務育人為重點的教職工職業道德建設活動,教育引導廣大教職工增強事業心和責任感,勤奮工作,建功立業。創造條件,穩步提高教職工的收入水平,不斷滿足師生員工日益增長的物質文化需要。進一步做好離退休人員服務管理工作。

(七)加強和改進黨的建設,提高治校理教能力

1.加強黨對學校工作領導

認真貫徹黨的教育方針,正確把握辦學方向,全面貫徹《中國共產黨普通高等學?;鶎咏M織工作條例》,不斷完善黨委領導下的校長負責制,健全學院黨政聯席會議制度。堅持和完善集體領導和個人分工負責相結合的工作制度,增強領導班子的活力與合力。認真貫徹民主集中制,按照“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則,完善領導決策程序,提高決策水平。全面落實二級學院黨政聯席會議制度。堅持干部隊伍的“四化”方針和任人唯賢、德才兼備的原則,嚴格執行《黨政領導干部選拔任用工作條例》,搞好領導班子和干部隊伍建設,建立一支團結務實、充滿生機和活力的干部隊伍。

2.重視黨政管理干部隊伍建設

重視黨政管理干部隊伍建設,把那些政治上靠得住、工作上有本事、作風上過得硬的同志提拔到各級管理崗位上來。完善新任處級干部崗前培訓制度,堅持副處級以上干部參加黨校學習制度。加強后備干部隊伍建設,有計劃地選派優秀年輕干部到國內外進修學習。完善干部監督管理機制,規范干部管理工作,實行干部任期目標管理。

3.加強基層黨組織建設和黨員隊伍建設

把基層黨組織建設與學校教學、科研等辦學環節緊密結合起來,搭建基層黨建平臺,使基層黨組織在推進學校發展過程中發揮更大作用。認真做好黨員發展工作,進一步加強黨員隊伍建設,切實增強黨員奉獻意識。推進黨內基層民主,逐步實行基層黨支部書記公推直選,按時做好基層黨組織換屆選舉工作。充分發揮基層黨組織政治核心和保證監督作用,發揮黨支部的戰斗堡壘作用以及黨員的先鋒模范作用。

堅持從嚴治黨,加強黨風廉政建設。按照“八個堅持、八個反對”和“兩個務必”的要求,認真貫徹執行《中國共產黨紀律處分條例》和《中國共產黨黨內監督條例(試行)》,加強對黨員干部理想信念和黨紀國法教育,嚴肅黨紀政紀,增強干部廉潔自律和艱苦奮斗意識,提高拒腐防變能力。